Їх досі плутають з іномарками: як виглядали унікальні радянські авто, випущені в одиничному екземплярі

Автомобільна компанія «Москвич», також відома як МЗМА (Московський завод малолітражних автомобілів), має історію виробництва багатьох моделей автомобілів і прототипів.

Пікап Москвич 400/420 (1947 р.)

Побудований на базі Москвича 400-ї серії на шасі 400/420К.

Було випущено три модифікації пікапа.

Один із них спеціалізувався на буксируванні причепа.

Пікап “Москвич” так і не пішов у серію, а використовувався як донор для встановлення АПА-7.

Москвич 400/421 Універсал (1947 р.)

Експериментальний універсал зібраний на універсальному шасі 400/420К.

Цікаво, що універсал був частково виконаний з дерева.

Цей автомобіль не було запущено у виробництво.

Москвич 401-424 (1949 р.)

Оновлена ​​версія Москвича 400-ї серії, що має подібність до моделі Перемога.

Отримав зовнішні оновлення та новий двигун та шасі, які надалі були використані при виробництві моделі 401.

Москвич 401-424 Купе (1951 р.)

Більш спортивна версія “Москвича”, що випускається обмеженим тиражем.

Брав участь у змаганнях та використав модифікований двигун 400 потужністю близько 33-35 к.с.

Важив 850 кг та розвивав максимальну швидкість 123 км/год.

Москвич Г1 (1955 р.)

Гоночний автомобіль розробки МЗМА.

Представлений просторовий каркас, обшитий панелями.

Оснащений 1,09-літровим двигуном потужністю 70 к.с., який пізніше був модифікований до потужності 75 к.с.

Використані такі компоненти, як гальма та підвіска від моделі Москвич 401.

Ці моделі та прототипи відображають еволюцію та експерименти, що проводяться «Москвичем» у ту епоху, демонструючи різноманітність дизайну та особливостей своїх автомобілів.

Читайте також:

Непогана підтримка чекає на українських жінок: хто зможе отримати по 7 тисяч гривень

Почне гнити і неприємно пахнути: поруч із якими овочами не можна зберігати цибулю

Допоможе звичайний магніт: як дізнатися, що автомобіль до вас уже побував у аварії