Формула-1. ГП Европы – фото к квалификации и гонке
После триумфа в Имоле Михаэль Шумахер нанес лидеру личного зачета Фернандо Алонсо второй сокрушительный удар, тактически переиграв испанца на ГП Европы. Красный Барон одержал 86-ю победу в своей карьере и отыграл в чемпионате еще два очка. Скорости болидов Ferrari и Renault были примерно равны, но феноменальная серия быстрых кругов, которая, безусловно, является заслугой Шуми, позволила немцу вернутся после второго пит-стопа впереди Нандо и доминировать до конца гонки.
СТОЛКНОВЕНИЕ «БЫКОВ»
Старт прошел относительно чисто. Алонсо вовремя среагировал на погасшие огни светофора и первым вошел в поворот. Масса было попытался протиснуться мимо Михаэля, но, вовремя осознав всю крамольность этого поступка, предпочел не рисковать.
Кими Райкконен выиграл одну позицию, обойдя Баррикелло, но еще более пронырливым оказался Дженсон Баттон, пристроившийся за Массой. Самый красивый старт совершил Марк Уэббер, разом отыграв 7 позиций (с 19-го на 12-е).
А вот в середине пелотона, как всегда, разгорелась небольшая заварушка. Ральф Шумахер решил срезать поворот и, не рассчитав траекторию, ударил в правое заднее колесо болид Витантонио Лиуцци. Тому ничего не оставалось, кроме как поддеть в свою очередь Дэвида Култхарда. «Пободавшись» между собой, пилоты дружественных команд концерна Red Bull вскоре сошли с дистанции. Шотландец мирно закатил в боксы, а вот итальянец замер посреди трассы, перегородив всем оптимальную траекторию.
Столкновение Лиуцци и КултхардаНа трассу выехал пейс-кар, но существенного изменения в расстановку сил это не внесло, разве что Кими смог опередить Дженсона и устремиться в погоню за тройкой лидеров. Гений рестартов Хуан-Пабло Монтоя (11-й) безукоризненно оттеснил назад Джанкарло Физикеллу, однако его прорыв вскоре существенно замедлился – перед колумбийцем вырос BMW Хайдфельда. Как ни пытался Монти пройти Ника (чуть не уткнувшись в его задний спойлер), его атаки ни к чему не привели.
ОБМЕН ЛЮБЕЗНОСТЯМИ
Алые Ferrari с первого круга маячили в задних зеркалах Алонсо и он, конечно же, мечтал сбросить со своих плеч столь тяжкий груз. 1.33.210 – таков был быстрый круг испанца. «Ха!», – сказал Михаэль и выдал 1.33.066. Это было только начало, своеобразный обмен любезностями. Масса старался идти в темпе двух чемпионов, и это ему до поры до времени удавалось неплохо. Кими же с тяжелыми баками проигрывал этой связке около 7 секунд, но столько выигрывал у Баттона.
Первую слабинку Фернандо дал уже после первой трети дистанции. Он ничем не смог ответить на лучший круг Шуми (1.32.794) и раньше немца заехал на пит-стоп. Михаэль не смог пересидеть испанца на трассе и кругом спустя также дозаправился, но максимально приблизился к лидеру Renault. Гонку тем временем возглавил Райкконен, но его McLaren в конце концов сожрал все топливо и попросил добавки на 23-м круге. Вернулся он вновь 4-м, хотя также смог приблизиться к виртуальному подиуму.
КРИЗИС СЕРЕДИНЫ ПЕЛОТОНА
Его напарник по команде не мог похвастаться таким же положением. Монтоя вырулил из боксов почти наравне с Физикеллой и в Mercedes-Arena затеял острую схватку с итальянцем. Джанкарло широко зашел в поворот, но смог сохранить позицию. В дальнейшем пилот Renault уперся в Жака Вильнева, который долго сдерживал его (но уже на законных основаниях), очевидно мстя за штраф в квалификации.
Обидные сходы Марка Веббера из-за проблем с гидравликой, Кристиана Клина по причине отказа трансмиссии и Дженсона Баттона из-за мотора также разнообразили гонку. Многие надеялись на то, что Кими запросто «скушает» Массу, однако ничего подобного не произошло и финн, скрипя зубами, тащился за вторым номером Ferrari.
КРАСНЫЙ БАРОН НАНОСИТ РЕШАЮЩИЙ УДАР
Алонсо продолжал лидировать, но не мог сбросить со хвоста Михаэля. Шумахер же, как оказалось после, мог ехать быстрее, но до поры до времени выжидал. Чего? Второго пит-стопа Фернандо. Как только испанец свернул на пит-лейн, Красный Барон резко поддал газку и стал печатать быстрейшие круги этой гонки – 1.32.523, 1.32.420, 1.32.099!
Алонсо выехал, солидно заправленный, и не мог ответить тем же. Поэтому когда пришло время дозаправиться и Михаэлю, немец не просто вернулся на трассу, а с солидным преимуществом над Нандо! Разрыв в 7 секунд было отыграть нереально и испанец предпочел сбавить обороты двигателя, чтобы гарантировать себе 2-е место и сберечь ресурс мотора к домашнему Гран-При.
Забавное совпадение, но после 5 этапов чемпионата мира на счету Алонсо 44 очка, ровно столько же, сколько и в 2005 году. Только тогда его основным преследователем был Кими Райкконен, а сейчас – Михаэль Шумахер. Оба невероятно опасны, а семикратный чемпион тем более, поэтому Фернандо и команде Renault надо серьезно задуматься над тем, как сохранить (и попытаться приумножить) свое преимущество.
Ну а Ferrari провела почти идеальный уик-энд, едва не добившись дубля и выполнив главную на данный момент задачу – опередив McLaren-Mercedes. Сход Монтои из-за неполадок в трансмиссии и «непризовое» место Кими вряд ли можно считать хорошим достижением для британской команды. Теперь подопечным Рона Денниса надо думать не столько о том, чтобы достать Алонсо в личном зачете, а хотя бы о том, чтобы вернуться на вторую строчку Кубка Конструкторов.
Подготовил: Юрий Пученькин, f1magazin.ru
[ фоторепортаж ]
