Volkswagen Jetta 2 / “Ковыряемся” в коробке передач

Знакомый попросил разместить заметку, о том как он при помощи подручных средств медицинского зажима и какой-то матери избежал разбора коробки передач. Говорит, что тема полезна многим автолюбителям, особенно владельцам Volkswagen Jetta 2, которые любят чинить свое авто самостоятельно.

В общем, вашему вниманию история под названием “Достаем из коробки 5х020 ведомую шестерню привода спидометра RPJ2”.

Достаем из коробки 5х020 ведомую шестерню привода спидометра RPJ2 без разбора

Условия:
1) «Морковка» была уронена до снятия коробки и там забыта (на тросе не было стопорного кольца). После снятия, коробка крутилась во всех плоскостях: мойка, замена всех сальников, замена выжимного с выковыриванием заглушки и её установкой на герметик (положение первичным валом вниз)
2) При установке коробки о «морковке» было забыто, после сборки всего, заливе масла в коробку, было обнаружено отсутствие ведомой шестерни привода спидометра на тросе спидометра.
3) Установлен трос без «морковки», езда на растояние 60 км.

Инструмент:
“Загогулина” №1 (он же рис.1 )

“Загогулина” №2 (он же рис.1 )

Зажим (медицинский).

Действия:
1) Слить масло, горячим, если надо поддомкратить.
2) Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости со своего крепления, не отсоединяя патрубков, и куда нибудь отодвинуть, чтобы было видно в «глубь» коробки.
3) Открутить трос спидометра.

Рис. 4

Берем проволочку номер один (См.рис1) вставляем загнутым концом в сторону дифференциала, чтобы она достала до «дна» коробки и загребательными движениями там ковыряемся. (см рис 4), через некоторое время будете представлять за что цепляется проволочка, за метал или пластмассу. Можно попытаться загнуть по-другому, чтобы тот конец проволоки, что в коробке доставал до самых дальних закоулков. Наша задача подвинуть ведомую шестерню спидометра к части коробки, где стоит упорно-выжимной. Когда вы подвинули туда «морковь» (она может появляться, поэтому важен свет и постоянное заглядывание в отверстие). Берем проволочку номер два (См.рис 2) и пытаясь разместить «морковь» параллельно продольной оси автомобиля (шестерня потом не скатывается обратно) и разверуть, и подвинуть её так, чтобы был виден «тонкий» конец (не со стороны троса) после этого берём зажим (См.рис 3-самый оптимальный размер) хватаем за кончик и потихоньку поворачивая вынимаем. Когда будет выше уровня отверстия, хватаем пальцами. Вынимаем и тихо радуемся (я радовался громко:))), что не надо снимать коробку.

Буду рад, если кому поможет.
У меня на доставание вместе со сливом масла ушло полтора часа, я думаю, оно того стоило.
Вытащенная «морковь».

В Киеве новая стоит 5 евро.
Всех благ, и с наступающим Новым Годом!