Какой главной ошибки нужно избегать при использовании динамической стропы: видео
Объясняем, почему смертельно опасно цеплять динамический трос за фаркоп
Вы знаете, что такое динамическая стропа? Нет? Значит вы точно не увлекаетесь . Если вкратце описать принцип действия этого устройства, то окажется, что это немного нестандартный автомобильный трос, который способен обеспечить «мощный и плавный рывок для извлечения автомобиля, застрявшего в вязком грунте, снегу» и других субстанциях:
Видео взято с YouTube-канала EXTREME 4X4 OFFRoad
Благодаря своим отличным практическим свойствам, динамические стропы стали одним из самых полезных инструментов в арсенале человека, выезжающего не внедорожье. Она намного легче и дешевле, чем лебедка, но может быть столь же эффективной при вытаскивании какого-нибудь «бегемота» из болота. К сожалению, люди нередко используют их неправильно и опасно для жизни, цепляя устройство за шар фаркопа, а не как положено, . Сейчас мы наглядно покажем вам, почему зацеплять трос за фаркоп – это действительно смертельно опасная идея.
Смотрите также:
Важно понимать, что несмотря на то, что речь здесь идет именно о динамическом тросе, на самом деле любой трос можно цеплять только за предназначенные для этого силовые элементы автомобиля, и ни в коем случае не за фаркоп. Как минимум у вас есть шанс сломать последний, как максимум серьезно травмировать окружающих.
Видео, конечно длинное, но очень хорошо иллюстрирует различные сценарии развития событий с отломленным буксировочным соединением, закрепленным на тросе. Ни в одном случае, когда трос влетал в манекены, без травм точно не обошлось бы!
Почему буксирные шарниры ломаются?
Да, эти устройства с «крюком» и сферой на конце могут перевозить большие веса, однако эти элементы совершенно не предназначены для интенсивных, резких или динамических нагрузок. Как видите, внезапные усилия могут отломить буксирный шарнир и сделать из него метательный снаряд.
Эту самую кинетическую энергию, как видно и создает стропа. По идее она должна срывать с места автомобили, но иногда срывает их части. «Весь процесс может быть немного нервным, так как вы имеете дело с огромным количеством сил, массы и стресса. Когда вы вводите буксирный шар в это уравнение, у вас появляется очень опасная слабая точка», так объясняет австралийский офф-роудер Ронни Даль в видеоролике.
Смотрите также:
Если вас интересует, как правильно использовать ремень «snatch», посмотрите следующее обучающее видео:
Видео взято с YouTube-канала ATDrive – Тест драйвы!
__
[ оригинал ]
