Дачия Sandero по стопам Dacia Logan

Dacia начинает продажи Sandero – переднеприводного пятидверного хэтчбека класса С, построенный на базе Dacia Logan B0. Автомобиль создавался с учётом спроса европейских покупателей.

Dacia Sandero представляется как современный хэтчбэк с приятным видом, хорошей динамичностью и надежность. Передняя часть автомобиля значительно отличается от предшественника (Dacia Logan), фары приобрели выразительный, современный вид, приняв скругленные формы, в отличии от угловатых форм Логана. Решетка также приобрела изменения, получив некоторые доработки в форме. Хромированная вставка в верхней части решетки Sandero, плавно переходит в капот. Решётка, фары, бампер, всё это придаёт автомобилю Dacia Sandero гармоничное сочетание с кузовом. Задние фонари, бампер и стекло также гармонично вписываются в конструкцию кузова. И в передней и в задней части автомобиля присутствует обновленная хромированная эмблема Дачии, отдалённо напоминающее о принадлежности к концерну Рено (Renault).

Интерьер автомобиля также можно назвать обновленным. Торпеда изменена, хотя и присутствуют элементы из модели Рено Логан (Renault Logan). В зависимости от комплектации возможны изменения интерьера автомобиля.

Dacia Sandero создана на такой же платформе B0, как и Logan с передней подвеской типа МакФерсон (MacPherson). Некоторые версии оснащены поперечными стабилизатороми устойчивости, которые способствуют прекрасному удержанию автомобиля при повороте. Задняя подвеска Sandero также основана на платформе B0 и представляет собой подвеску на продольных рычагах, связанных балкой, закрепленной на кузове с винтовыми пружинами. Как и другие модели Dacia, Sandero получил высокий клиренс (дорожный просвет) 155мм., который позволяет автомобилю покорять многие типы дорог, как в городской среде, так и загородной, сельской местности, что придаёт универсальность автомобилю. Новая Дачия получила герметичную защиту днища, что позволяет без труда покорять мокрые поверхности без труда.

Усилитель руля, устанавливаемый на некоторые версии сборки Сандеро, придаёт уверенное вождение, безопасность и удовольствие управления автомобилем класса B. Как ранее было написано, будут существовать версии и без усилителя руля, что соответственно скажется на снижении цены на Dacia Sandero. Некоторые версии будут оснащаться регуляторами высоты сидения и уровня руля, для обеспечения комфорта во время вождения.

Последнее, но не менее пристальное внимание было обращено на обновление системы вентиляции автомобиля, с учетом различных климатических условий. Новая система обеспечивает как и быстрый нагрев салона, так и быстрое охлаждение, в летнее время.

Dacia Sandero доступна на выбор с двумя бензиновыми двигателями (1.4 75л.с. и 1.6 90л.с.) и двумя дизельными двигателями (1.5 dCi 68л.с. и 1.5 dCi 86л.с.), которые уже доказали свою эффективность в нескольких автомобилях семейства Renault.

1.4л. и 1.6л. бензиновые двигатели прекрасное соответствие цены, надежности и простоты обслуживания. И оба они славятся высоким крутящим моментом на низких оборотах двигателя.

Двигатель 1.5 dCi известен как один из самых эффективных двигателей. Его передовые технологии включают систему непосредственного впрыска и второго поколения общую магистраль для подачи топлива (common rail), которые придают двигателю высокую производительность и низкий расход топлива. Двигатель 1.5 dCi доступен с 68 л.с. и более мощный 86л.с., производство которого началось в сентябре 2007 года и устанавливался он на Dacia Logan седан (Renault Logan) и Dacia Logan MCV (Renault Logan MCV). Низкий выброс CO2, 120 г/км придаёт автомобилю Dacia Sandero привлекательный экологический вид.

Хотя Дачия Сандеро и позиционирует цену на рынке, как автомобиль малого класса, его интерьер и экстерьер не назовёшь таким уж и малым. Это благодаря длине автомобиля 4.02м., ширине 1.75м и колесной базе 2.59м.

На задних сидениях могут с комфортом разместиться 3 взрослых пассажира с средней комплекцией. Пространство для головы 878 мм, для колен 145 мм. Кресла для детей могут быть установлены на всех 3-х задних сидениях. Лёгкий доступ к заднему отсеку обеспечивает задняя дверь, открываюшаяся на 67°. Объём багажного отделения равен 320 литров, что привлекательно для автомобилей такого класса. А сложив задние сидения получаем пространство для загрузки до 1200 литров.

Тормозная система Dacia Sandero обеспечивает эффективное и комфортное торможение, соответствующее классу B. Дачия Сандеро может быть оснащена системой Bosch 8.1 ABS последнего поколения, которая идёт в комплекте с EBD (система электронного распределения тормозного усилия) и в первые для Dacia, системой EBA (Система помощи при экстренном торможении).

Дачия Sandero оснащена многочисленными компонентами пассивной безопасности, включая использование использование стали с высокой упругостью, которая способствует снижению деформации при лобовом столкновении. Полипропиленовая отделка передней панели снижает риск получения травм колен и других частей тела.

Dacia Sandero оснащена трёх точечными ремнями безопасности. Передние ремни включают откалиброванные ограничители нагрузки для защиты грудной клетки. Ремни регулируются по высоте, что придаёт максимальный комфорт, сидящему в сидении.

В зависимости от комплектации, Sandero оснащается до четырёх подушек безопасности. Одна подушка для водителя, одна для пассажира на переднем сидении и по одной боковой для водителя и пассажира, которые обеспечивают безопасность в сочетании с ремнем безопасности, и подголовниками.

Dacia Sandero будет выпускаться с четырьмя типами двигателей: 2 бензиновых (1.4 л. 75 л.с. и 1.6 л. 90 л.с.) и 2 дизельных (1.5 dCi 68 л.с. и 1.5 dCi 86л.с)

Начало продаж Дачия Sandero в Украине — июль-сентябрь 2008 года.

[ по материалам ]