ЗАЗ находится на грани остановки
Руководство Запорожского автомобильного завода прогнозирует падение производства на предприятии до конца текущего года. По словам председателя правления АвтоЗАЗа Сергея Филипенко, в 2013 году запорожцы смогут выпустить всего 20 тыс. автомобилей, в то время как в 2012 этот показатель был больше в 2,1 раза. По словам топ-менеджера, такой уровень производства можно назвать критическим. Единственная надежда на рост производства – это новые спецпошлины и введение утилизационного сбора.
По словам Филипенко, такой спад связан с сокращением экспорта автомобилей в Россию, Египет и Сирию. Впрочем, руководство завода строит амбициозные планы на 2014 год и собирается увеличить производство минимум в два раза.
Напомним, утилизационный сбор на автомобили, введенный в России 1 сентября 2012 года, оказался эффективной мерой для российского местного производства автомобилей. Больше всего сбор ударил по импортерам грузовиков, о чем свидетельствует статистика Федеральной таможенной службы. Поставки легковых автомобилей сократились не столь значительно. В первую очередь, падение импорта затронуло производителей из Украины (ZAZ) и Узбекистана (Uz-Daewoo).
Законопроект № 0975, поданный на рассмотрение народных депутатов еще в 2012 году, был проголосован 235 депутатами 4 июля. Авторами законопроекта являются депутат от Партии регионов Ярослав Сухый и оппозиционер из БЮТ Валерий Крайний. Закон предусматривает введение экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств c 1 сентября 2013 года. Из-за введения утилизационного сбора новые иномарки подорожают на сумму от 4 730 до 30 250 грн в зависимости от объема двигателя.
